长三角地铁互联互通累计服务近300万人次

长三角地铁互联互通累计服务近300万人次

上海地铁“链”通11城

新绘制的线路图标注了长三角9座城市。“这些地方都能用上海地铁APP坐车,这也意味着,地铁半径从上海走向了长三角。”赵宸告诉记者。

“长三角地铁互联互通,是支付宝发挥数字技术优势,助力数字长三角建设的重要成果。”蚂蚁金服董事长兼CEO井贤栋表示,以区块链技术为代表的数字经济正成为长三角高质量一体化发展的新动能,成为数字经济的基础设施。

最受长三角人青睐的还有“亲子票”,即孩子没手机、没有支付宝账户也可用同行亲友的账号扫码进站。上线以来,已累计服务30多万人次。

前不久,上海地铁晒出一年成绩单:长三角上海、杭州、宁波、温州、合肥、南京、苏州、无锡、徐州9座城市市民及厦门、青岛共计11座城市已全线实现一票乘车。

如今,覃田明养殖场内的鸵鸟一部分是自己养殖,一部分是村民寄养。目前,覃田明正在新建栏舍,打算继续扩大养殖规模。“明年计划在这里做个石门村的总养殖基地,饲养600只左右,外加农户自养的,全村能发展到3000只鸵鸟的规模。”覃田明说道。(完)

“刚开始养殖成活率不到90%,死掉一只就会损失数千元,按照1批上百只计算的话压力非常大。但最后还是扛住了,成活率达到了93%以上,2018年那批实验养殖的鸵鸟获利超10万元。”覃田明说道。

覃田明养鸵鸟始于2017年,当时在广州做生意的他考察时发现,目前市场上的鸵鸟还处于供不应求的状态,于是他开始着手养殖鸵鸟,并于2018年投入15万元开始试验养殖。在实验初期,因不熟悉养殖方法与技术,造成不小的损失。

这是区块链技术在地铁领域的首次应用,也为日后更大规模城市地铁二维码互联互通奠定了安全高效的技术基础。

覃田明展示鸵鸟蛋制成的工艺品。王以照 摄

由支付宝自主研发的双离线二维码等技术,让用户可在0.3秒内实现扫码过闸,满足地铁快速通行要求。

上海轨道交通信息管理中心主任金涛说,长三角城市群联系紧密,人才流动多、经济产业联通紧密,跨城出行需求多。“过去一地一卡,现在一个手机全搞定,给市民出行带来了切实便利。”

目前,长三角9座城市市民只需要用当地地铁APP,就能在其他8座城市扫码过闸机。同时,这座城市地铁APP也可在上海地铁扫码乘车。过去一年,长三角地铁互联互通累计服务近300万人次,纸质单程票购买率降低20%,节省乘客排队时间50万个小时。

14日,覃田明抱着蔬菜叶走向饲养区,看到“饭票”的到来,鸵鸟们立刻迈出“大长腿”飞快跑到围栏旁,伸长脖子去啄食饲养员手中喂养的菜叶。据了解,一只成年非洲鸵鸟平均一天需要吃10斤左右的青菜和饲料,覃田明一天需要喂三到四次。

成年的鸵鸟能长到2米高。王以照 摄

跨省出行的最大难点在于异地票务结算。随着支付宝区块链技术的大范围应用,城市之间的地铁票务结算也随着“滴”的一声实时完成。区块链记载了所有的跨城交易且不可篡改,因而每座城市的地铁公司都能从“链”上获取对应乘车的区段、价格,实现自动秒级结算。

石门村建档立卡贫困户覃宗华说:“鸵鸟苗要680元一只,基地老板给我们补贴一半,我只要340元就可以得到一只,今年6月份买了10只寄养在基地,按照一只获利1200元计算,明年初我将获得一笔可观收入。”

覃田明的鸵鸟养殖给当地村民带来一条新的创收之路。在石门村,村民可以“自买自养”,即从养殖场买苗自己养殖,之后由养殖场收购;也可以选择购买寄养,养大后卖给养殖场。贫困户还可以到鸵鸟养殖场打工补贴家用。

从传统的点对点1.0模式,到应用支付宝区块链的2.0网状模式上线,互联互通不只是“通票”的扩容,其背后是以支付宝蚂蚁区块链技术为代表的创新科技成功实践。区块链透明与不可篡改的技术特征,改变了中国人出行必须每城单独购票的模式,是中国智慧交通的创新。

自2018年12月1日,第一张长三角地铁“通票”在上海、杭州、宁波三地诞生。此后,与支付宝区块链技术相结合的上海地铁加速建设,长三角交通一体化大图逐渐展开。

第一批鸵鸟出栏时,每公斤鸵鸟肉能卖到100元以上,一副鸵鸟皮毛售价数百元,就连鸵鸟的蛋壳也是抢手货,一个鸵鸟蛋壳工艺品能卖出300元左右的价格。吃到甜头的覃田明决定在2019年扩大规模,达到300只,目前养殖场内部分鸵鸟也已达到每只100公斤左右,即将能达到出栏的重量。

赵宸是一名“骨灰级”的“铁丝”(地铁文化追捧者)。2016年,他在地铁一日票上手绘出了一张上海地铁总线路图,这也是全球最迷你的地铁线路。“最近听说上海地铁已经延伸到外地了,就想着要更新一下我的线路图了。”

覃田明的鸵鸟饲养在群山之中。王以照 摄

从上海到长三角,再到全国城轨互通,区域一体化进程日益“畅通”。